Композиция Атом С12 способы применения.РЕКОМЕДОВАНО: соблюдение мер безопасности в соответствии с ГОСТ 12.1.007-76, ГОСТ 12.4.020-82, ГОСТ 12.4.310-2020ПРИМЕНЕНИЕ: Композиция «Атом С12» эффективна для любых типов двигателей,трансмиссий, механизмов, гидравлических и пневматических систем, требующих смазкидля работы. Предназначена для защиты исправных узлов. Продляет жизнь СОЖ на 200%.Расширяет диапазон максимального крутящего момента на 15%. Увеличивает срокслужбы на 300%. Снижает расход топлива на 8%.Дозировка:для ДВС- 25 мл/1 л масла;для МККП, АКПП, мостов, раздаток, ГУР - 15 мл/1 л масла;для топлива – 1,5 мл/1 л.ДЕКЛАРАЦИЯ СООТВЕТСТВИЯ: ЕАЭС N RU Д-RU.РА01.В.38808/24;ТУ:19.20.29-001-55830773-2024, СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ: 0007006;ПАСПОРТ БЕЗОПАСНОСТИ: 55830773.19.88104;ПАСПОРТ КАЧЕСТВА: 55830773-19-24035 от 20.03.2024;СОСТАВ: масло АИ20, нанокомпонент.1. Композиция АТОМ С12 - это гомогенный состав с высоким содержаниематомарного углерода и его производных. Атомарный углерод С12 является базовымматериалом для производства искусственных алмазов, таких как "Якутские алмазы","Черноголовка" и другие, и требует процесса давления прессом и высоких температур дляперехода в алмаз. Уникальность углерода в том, что связи С–С остаются прочными приодновременной связи с другими элементами (карбиды металлов).2. Технология получения композиции Атом С12 не имеет аналогов в мире ипозволяет получать карбин в форме плоской полимерной структуры (пленки). Покрытие,образованное на поверхности металла, является полупроводником, что характерно дляприродного алмаза и карбина.3. Образование поверхностного слоя происходит поэтапно при взаимномперемещении поверхностей трения. Каждый ход поршневого кольца в цилиндре, повороткулачка коленчатого и распределительного вала в постели, шатуна и любого подвижногоэлемента, сопровождается упругой деформацией поверхностей.4. При нахождении в зоне деформации атомарного углерода и его производныхпроисходит адгезия, глубина которой пропорциональна величине деформации.Увеличение толщины поверхностного слоя снижается с каждым последующим взаимнымперемещением ввиду увеличения твердости и уменьшения упругой деформации. Процесспрекращается при достижении такого порога твердости, при котором упругойдеформации не происходит.5. Поверхности, образованные таким способом, имеют высокую микротвердость (до1400 НВ – в 1,7 раза выше компрессионного кольца) и высокую теплопроводность 900—2300 Вт/(м·К) (в 10 раз выше чем у железа).6. Микрорельеф поверхности после окончания процесса адгезии представляет собойидеально притертые пары (14 класса шероховатости), так как образование слояпроисходит одновременно.7. Такого уровня обработки можно достичь только притиркой, для которойнеобходимые затраты времени и ресурсов несоизмеримо выше.8. Упрочнение поверхности с одновременным снижением трения приводит кснижению затрат при эксплуатации двигателя.9. Ресурс смазочно-охлаждающих жидкостей напрямую зависит от нагрузок в зонетрения. Композиция Атом С12 позволяет увеличить ресурс СОЖ в 2 и более раз безснижения их характеристик. Современные смазочные масла с такими свойствами имеютхарактерный префикс LONG LIFE.10. Увеличение площади контакта при высоком классе шероховатости приводит кулучшению теплового обмена, снижению нагрузок на кольцо и стенки цилиндра,вкладыши, коленчатый вал, распределительный вал, звенья цепи и конусы вариатора,соленоиды АКПП, плунжеры ТНВД, форсунки, прецизионные пары масляного итопливного насоса, ГУР, всевозможные подшипниковые узлы и зубчатые передачи КПП,мостов и раздаточных коробок.11. Общий срок службы увеличивается в 2-4 раза. В механизмах основнымипричинами, ограничивающими срок эксплуатации, являются абразивный износ иусталость металла. Пары трения, обработанные композицией АТОМ С12, защищены дотех пор, пока на поверхности присутствует упрочненное покрытие.12. Таким образом, при регулярной обработке действие этих факторов сводится кминимуму.13. Основной характеристикой смазывающих жидкостей является индекс вязкости.При низких индексах использование жидкостей ограничено температурным диапазоном.Если условия эксплуатации выходят за пределы использования, указанныепроизводителем, возникают задиры, повышенный износ и выход механизмов из строя.14. Двигатель, подготовленный с применением технологии АТОМ С12, можетдлительное время работать на предельных режимах. Это относится квысокотурбированным ДВС, высоконагруженным гидравлическим узлам тракторов иэкскаваторов, в том числе в условиях крайнего севера.15. Сравнительный химический анализ отработанного масла показал, что применениекомпозиции АТОМ С12 снижает содержание железа на 80%, препятствует повышениюкислотного числа на 90%, снижению щелочного числа на 71%, предотвращает снижениесодержания компонентов присадок (кальция, фосфора, цинка) на 85%.16. Динамические характеристики ДВС всегда измеряют для оптимальных оборотовдвигателя. Причина – в нелинейной зависимости условий горения топливо - воздушнойсмеси от оборотов. Применение турбо наддува расширяет диапазон максимальногокрутящего момента в сторону низких оборотов. В двигателе, обработанном по технологииАТОМ С12, диапазон максимального крутящего момента расширяется не только всторону более низких оборотов, но и в сторону более высоких относительно заявленныхизготовителем. Это подтверждено стендовыми испытаниями.17. Акустический эффект (шум) при работе механизмов значительно снижается приувеличении вызкости СОЖ, но это неизбежно приводит к изменению рабочиххарактеристик. Композиция АТОМ С12 на 80% состоит из высокомолекулярныхуглеводородов и уменьшает шум работы без изменения характеристик СОЖ, чтоподтверждено стендовыми испытаниями.18. Современные антифрикционные присадки на основе a-BN, высокомолекулярныххлоридов железа, металлоплакирующих компонентов, нанотрубок, терморасширенногографита, серпентинита и прочих высокотехнологичных материалов требуют разработкиособых техпроцессов применения и проведение предварительных испытаний настендовых механизмах, так как могут нанести существенный вред.19. Компоненты, применяемые в некоторых присадках, являются токсичными дляокружающей среды и человека. Например, политетрафторэтилен, попадая в камерусгорания, выделяет высокотоксичные вещества (фосген) при 360°.20. Большинство присадок токсичны при попадании внутрь или при прямомконтакте с кожными покровами и глазами.21. Другие компоненты присадок (например, дисульфид молибдена) имеютограниченный диапазон температур – окисляется при температуре выше 315°, котораявполне достижима в камере сгорания.22. Некоторые компоненты, например серпентинит, представляют собой природныйматериал, который не может иметь стабильных свойств. Он имеет высокое содержаниетвёрдых и мягких минералов, в его составе присутствуют хлопья графита и рудныхминералов и его применение часто приводит к непоправимым последствиям. При этом онявляется базовым материалом для 90% присадок с заявленными антифрикционнымисвойствами.23. Известны составы с заявленными свойствами, близкими к композиции АТОМ С12.Технология их получения, описанная в открытых источниках, не может гарантироватьдостижение устойчивого результата. Она основана на электрогидравлическом удареЮткина, который не исследован для углеводородных жидких сред. В процесседеструкции углеводородов, при наличии окислителя, возможен синтез кислот и ихпроизводных. Применение таких составов приводит к повышению кислотного числаСОЖ, снижению вязкости и щелочного числа. Это может быть опасно как для пар трения,так и для механизма в целом.24. Композиция АТОМ С12 не представляет опасности. Образованное покрытиеимеет физические и химические свойства, близкие к алмазу. Это подтвержденолабораторными и стендовыми испытаниями. Высокомолекулярный полимер,образованный в процессе получения композиции, имеет углеводородную молекулярнуюоснову (как и все жидкости в машинах и механизмах) и не имеет абсолютно никакихпримесей.25. Простота применения композиции АТОМ С12 и ее безопасность проверялисьболее 10 лет. Реальным результатом можно считать положительные отзывы, отсутствиеотрицательных отзывов и претензий.Выводы о применении композиции Атом С12:1. Гарантированно увеличивает вдвое срок службы СОЖ.2. Гарантированно увеличивает в 2-4 раза общий срок эксплуатации.3. Гарантированно снижает расход топлива на 5-20%.4. Гарантированно расширяет диапазон максимального крутящего момента на 10-20%.5. Гарантированно снижает шум работы механизмов до 80%.6. Гарантированно расширяет динамические возможности двигателя.7. Гарантированно повышает надежность автоматических и механических КПП любоготипа.8. Гарантированно имеет короткий период окупаемости.9. Гарантированно не наносит вреда при использовании в соответствии срекомендациями производителя.10. Гарантированно безвредна для человека и окружающей среды#защита_двигателя #ресурс_двигателя #экономия-топлива #раскоксовка_двигателя #присадка_в_двигатель#атом_с12 #присадка@Наука/Технологии #присадка_в_двигатель #экономия_топлива #экология #раскоксовка_двигателя #увеличение_мощности#ресурс_двигателя #уменьшение_дымности #экологичный_выхлоп #чистый_выхлоп #увеличение_ресурса0311338113Microsoft Office Word06718falsefalse9228falsefalse12.0000Вячеслав 1AUTOTVВячеслав 1AUTOTV22026-02-28T08:11:00Z2026-02-28T08:11:00Z2026-02-28T08:11:00Z